Hallo, ich habe seit einiger Zeit die Fehlermeldung "Ladedruck Regelbegrenzung überschritten" und Leistungsverlust.
Die Fehlermeldung bedeuted ja dass mir irgendwo Ladedruck flöten geht.
Das N75, SUV und den LMM habe ich schon getauscht.
Nun möchte ich noch gerne das Ladeluftsystem abdrücken.
Wo genau müsste ich die Schläuche dicht machen und mit wie viel Druck kann ich arbeiten?
Das Auto ist ein B7 1.8T.
Vielen Dank im voraus!
Hallo zusammen , hatte gestern nach einem Familieausflug eine sehr verwirrende Panne mit meinem A4 3.0 tdi Avant.
Die Wegfahsperre ließ sich nicht entriegeln. Motir startet ganz normal und würgt sich dann selbstständig ab. Das war aber nur die folge des eigentlichen Problems denn der gute macht was er will. Die folgenden Dinge passieren ohne das der Schlüssel steckt: flachernde Tachoanzeige, flackernde Beleuchtung aller Knöpfe und Schalter, flackern des Abblendlichtes , Störung Tankdeckel im 1-3sec Tackt, Zündung ein/aus im 3-5sec Tackt.
Habe das Steuergerät in der Tachotafel im verdacht.
Konnte durch 5 min abklemmen der Batterie zumindest die Wegfahsperre deaktivieren aber die re...
Mein A4 Avant mit 2.0 ALT Motor hat nach 14 Jahren problemlosen Betriebs plötzlich ein massives Problem.
Während der Fahrt mit ca. 80km/h ging er urplötzlich einfach aus, kein Stottern oder so. Ich bin rechts am Straßenrand stehen geblieben und hab ihn wieder angelassen und er ist sofort wieder angesprungen und läuft im Leerlauf und springt auch problemlos immer wieder an.
Gibt man nun ein bischen Gas geht er sofort wieder aus.
Gibt man richtig viel Gas auf (ca. >4000-5000 U/min) läuft er rund, sobald man aber etwas vom Gas runter geht, geht er sofort wieder aus.
Er läuft also im Teillastbereich gar nicht mehr, im Leerlauf und Vollast aber völlig normal und auch völlig ohne ruckeln.
Habe vorhin den Fehlerspe...
Hallo,
Vorab: Ich bin relativ neu hier und habe auch die Suche benutzt.
Mein Problem: Ich kann normal fahren, aber sobald ich mal etwas mehr Leistung verlange, also mehr Gas gebe, fängt mein AUDI sehr stark an schwarzen Ruß auszustoßen. Meine Werkstatt des Vertrauens konnte auch nichts feststellen, was mich schon wundert. Vielleicht haben sie nicht, die notwendigen Geräte dazu.
Gewechselt wurden bisher: DPF, AGR, Luftmengenmesser, Differenzdrucksensor
Es hat bis dato nichts gebracht. Wo kann das Problem liegen? Kann es sein, das die Einstellungen in der Software falsch sind? Es scheint ja, das es zu keiner richtigen Verbrennung kommt. Wie merke ich, das evtl. der Turbo defekt ist?
Ich würde mich übe...
Servus,
mein 8E (BJ07) ist im Winter ein echtes Drama. Der springt mir dann immer sehr schlecht an. Heute bei der S...Kälte dann gar nicht ohne fremdstarten.
Mein erster Verdacht war natürlich die Batterie. Allerdings ist die erst ein Jahr alt. Hab mir auch keine aus dem Baumarkt, sondern ne Varta geholt. Die vorherige hab ich nach 2 Jahren schon raus, weil damit auch das selbe Problem war.
Die Batterie hab ich erst vor 3 Wochen 2 Tage lang geladen.
Muss allerdings sagen, dass ich nicht viel mit dem Wagen fahre. Also 2-3 mal die Woche und dann auch nur so 10-20km. Das Auto steht auch draussen,.
Das Vorglühen vergess ich definitiv nicht. Mache es dann sogar mehrmals. Aber es hört sich an, als ob der ...
Hi Jungs und Mädels
Ich habe seit 2 Tagen das Problem, das sich mein turbo morgens verabschiedet :-(
Meine Frage dazu , liegt das an der Kälte?
LG und vielen Dank im voraus schonmal .
Hallo zusammen.
Mein Mädchen hat noch immer etwas schmerzen??.
Ich habe gerade die Kurbelgehäuse Entlüftung gewechselt.
Und dann den Motor gestartet.
Und Plötzlich hatte ich eine erhöhte Drehzahl von ca. 1400 er sägt etwas.
Aber das nur in den Gängen N und P
In R/S/D verhält es sich ganz normal. Bei ca. 800U/min.
Ich war erst in der Werkstatt und da wurde die Drosselklappe neu angelehnt genauso wie das Saugrohr
Ich würde mich freuen wenn wer nen Rat hat.
Vielen Dank
Hallo Leute,
nachdem ich nun herausgefunden habe das das Relais der Sekundärluftpumpe nicht mehr arbeitet stellt sich mir die Frage, ob das Relais ein ganz normales ist oder ein spezielles, denn ich habe noch zwei neue 50 A Relais rum zuliegen. Vielleicht kann mir hier jemand die Frage beantworten.
MfG Boris
Hallo und Moin Moin,
ich bin neu hier und wende mich an euch da ich ein Problem habe, was mich wahrscheinlich wieder viel Geld kosten wird. Kurze FZ Daten. Bj2003, 238T km runter, 2,4l V6
Zahnriemen Wechsel bei 148t
Vor ca einen Monat habe ich den gebrauchten Avant gekauft und bin bisher entsetzt. musste schon 1800€ rein Pumpen damit er wieder fit wird. Nun vor 2 Tagen hab ich festgestellt das dass FZ sehr stark qualmt ( weiß ) wenn er kalt ist ( okay ) Kondenswasser, aber selbst nach 100 km Autobahn und konstant 90' C Kühlwasser Temperatur raucht er immer weiß fröhlich vor sich hin. Vermute stark auf Wasserdampf da Farbe Weiß und ...
Kollegen
Mein Sohn hat einen A4 DTM Quattro 2007.
Langsam schwächelt die Batterie, was nach knapp 10 Jahren nicht schlecht ist.
Da die heutige Batterie solange gehalten hat, möchten wir wieder die gleiche Verbauen.
Ich sehe im Motorraum nur die Nummer und das es sich um eine Moll Batterie handelt.
Müsste ich diese durch diese Moll ersetzen? MOLL M3 plus K2 12V 95Ah 83095 Autobatterie?
Gibt es auch die Möglichkeit eine Originalbatterie zu einem normalen Preis zu kaufen.
Danke für die Hilfe
Gustav
Hallo,
Ich habe einen Audi A4 B7 2005er Baujahr mit 2.0 TFSI Quattro Benziner.
Laut Werkstatt würde mein Motor ums Ölfiltergehäuse öl verlieren, was angeblich sehr gängig sei bei dem Typ Motor. Nun hat sich der Ölverlust etwas erhöht und ich wollte das ganze mal fixen.
Daher die Frage - Hat das mal jemand von euch gemacht oder machen lassen? Was sagt ihr zum AUfwand und Kosten? Habe keine Hebebühne aber alles andere an Werkzeug.
Vielen Dank!
Guten Morgen zusammen,
mir ist grad aufgefallen, dass es einen Piepton gibt, wenn ich rückwärts fahre.
Habe natürlich an PDC/Einparkhilfe-Sensor gedacht, allerdings handelt es sich bei meinem Piepen jetzt um keinen durchgehenden Ton und auch nicht um einen so hohen, wie ich den vom B6 kenne. Da war bei kaputtem PDC-Sensor - soweit ich mich jetzt erinnere - so ein durchgehender und recht hoher Ton zu hören, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wurde.
Meine Fragen sind nun:
1. was könnte es sein bzw. hören sich die Warntöne von B6 und B7 tatsächlich unterschiedlich an?
2. Gibt es eigentlich auch einen Signalton, wenn die Batterie zu Ende geht? Das FIS zeigt mir aber momentan nix an.
3. Eine weitere Frage ist, o...
Hallo zusammen, mein Audi A4 Baujahr 2002 2,5 l 179 Ps quattro Hat folgendes Problem.
Wenn ich am Morgen starte, verhält sich alles ganz normal. Nach etwa 10 Minuten, je nach Außentemperatur und Temperatur des Motors, kommt ab dem 2ten Gang, hauptsächlich jedoch ab dem 3ten Gang und bei leichter Steigung zu starken Vibrationen. Diese ziehen sich durch das ganze Auto. Man glaubt es fliegt einem gleich die Windschutzscheibe oder Heckscheibe raus.
Dasselbe passiert wenn ich auf die Autobahn fahre und beschleunige. Dann kommt es ab dem 3ten Gang, wenn richtig Kraft auf die Räder kommt (Sprich das auto hat einen wiederstand).
Ab ungf. 2000 u/min bis 4000 u/min, wenn der Turbo einsetzt, kommt es zu ...
Hi,
ich habe den Fehlercode P0299 Ladedruckregelgrenze unterschritten.
Kann mir jemand evtl weiterhelfen, was da kaputt ist ? Die Meinung geht von Unterdruck-Schlauch über Wastegate Ventil zum tuboschaden.
Fahren tut der wagen noch ganz normal bis auf eben mangelnde Leistung.
Mir wurde gesagt, der Wagen soll durchgemessen werden auf Dichtigkeit um zu sehen was da los ist.
Kann mir jemand diese Prozedur etwas näher erläutern ?
Danke Sehr !
Habe seit längeren einproblem das mein audi morgens nicht anspringt läuft kurz geht dann wieder aus nochmal läuft aber mit fehlzündungen.fachwerkstatt audi schon gewesen bekommen es nicht hin .neue temperaturfühler beide,luftmassenmesser neu ,zündkerzen neu .wenn er warm ist läuft er ohne probleme audi b6 ez 2004 benziner alt motor 130 ps 190000 gelaufen neuer kopf bei 90000
Hallo,
ich habe im Sommer einen A4 2,0l TFSI Benziner BJ 2006, 7 Gang Multitronic mit 79.000 km übernommen.
Auf einer längeren Fahrt ging erst die ESP-Leuchte an und einige Zeit später bei langsamer Fahrt, war der Vorschub kurz weg.
Hab dann den Wählhebel auf N und danach wieder auf D und das Auto hatte wieder einen Gang.
Nach ca. 300 km ist es wieder passiert, war ebenfalls nicht allzu schnell unterwegs, aber das Auto hat diesmal keinen Gang mehr gefunden.
Nimmt auch manuelle keinen Gang an.
Zur Audi Werkstatt schleppen lassen. Monteur steigt am nächsten Morgen ein und das Auto fährt wieder.
Man hat dann noch den Fehlerspeicher ausgelesen: NIX gefunden.
Vermutung der Werkstatt: evtl. Steuergerät, aber ...
Hallo,
ich habe im Sommer einen A4 2,0l TFSI Benziner BJ 2006, 7 Gang Multitronic mit 79.000 km übernommen.
Auf einer längeren Fahrt ging erst die ESP-Leuchte an und einige Zeit später bei langsamer Fahrt, war der Vorschub kurz weg.
Hab dann den Wählhebel auf N und danach wieder auf D und das Auto hatte wieder einen Gang.
Nach ca. 300 km ist es wieder passiert, war ebenfalls nicht allzu schnell unterwegs, aber das Auto hat diesmal keinen Gang mehr gefunden.
Nimmt auch manuelle keinen Gang an.
Zur Audi Werkstatt schleppen lassen. Monteur steigt am nächsten Morgen ein und das Auto fährt wieder.
Man hat dann noch den Fehlerspeicher ausgelesen: NIX gefunden.
Vermutung der Werkstatt: evtl. Steuergerät, aber ...
Hallo miteinander,
ich möchte mein Symphony 2 gegen einen Rns - D umrüsten, die Dazugehörigen Teile habe ich bereits. Jedoch brauche ich eure Hilfe beim anschliessen.
Wo muss ich die Folgenden Kabel löten?
- Amaturenbeleuchtung (Lichtschalter Pin 17) stimmt das?
-Zündungsplus ?
-Zündlogik ?
-Gala (Steckerstation A-Säule, grüner Stecker Pin 17) stimmt das?
-SAFE-Pin ?
Kann man diese Beschreibung benützen? Da es für Chorus Radio ist.
(http://www.a4-freunde.com/wiki/pdf/navi_plus_einbau.pdf)
Vielen Dank für eure Hilfe
Gruss 
Hallo Community, wir besitzen den Audi A4 8E Bj. 2006. Mit einem V6 2.5 Liter Motor als Diesel. Wir haben Ihn den ersten Winter. Jetzt bei den Temperaturen so -5 oder -10 Grad, muss man morgens ewig lange die Zündung drehen lassen bis er überhaupt anspringt. Während die Zündung versucht den Motor zu starten kommt hinten eine starke Qualmwolke aus dem Auspuff.
Sobald er aber an ist wird die Qualmwolke weniger bzw. Normal. Meine Frau hat halt jeden Morgen Angst er springt mal nicht an.
So wenn er warm ist, bzw. Gestartet ist läuft er einwandfrei. Auch wenn er dann 3-4 Stunden steht geht er einwandfrei an.
Haben auch schon versucht einfach 4-5 mal erst Vorglühen zu lassen,bringt aber auch nicht viel. ...
Guten Tag, mal eine Frage zu folgenden Automodell. A4 8E Bj. 06, TDI V6 2.5 Liter, Diesel, EURO4. Schlüsselnr. 0588 ACO. Gibt es eine Möglichkeit auf Euro5 oder Euro6 umzurüsten? Wenn ja, was kostet der Umbau und was spart man an Steuer?