Guten Abend,
ich habe mich ein wenig versucht durch die Sufu schlau zu machen. Leider aber nicht mit dem erhofften Erfolg. Vielleicht erhalte ich hier etwas Hilfe oder ein paar Links.
Ich möchte meinen Audi 2.0 TFSI mit 200Ps vllt etwas mehr Ps zukommen lassen. Was könnt ihr mir empfehlen? Wie sind eure Erfahrungen? In welchem preislichen Rahmen bewege ich mich?
Danke euch! MfG
hallo zusammen,
melde mich noch mal wegen meines vierrädrigen Gefährten...
edit: Das KÖNNTE ja auch noch interessant sein: 186t km, ez 12/2006
zweite edit(h): Der gute stinkt !! Das sage nicht nur ich, das sagt jeder, der es riecht. Und nicht nur hinten, auch vorn. Allerdings ist AGR schon neu.
Hab heute mal n gutes Additiv reingekippt (ja, ich glaube daran!) und man hat das Zeug während der ersten Minuten Fahrt echt auf dem Fahrersitz hockend schnüffeln müssen. Also nicht bei offener Motorhaube, Tank oder halb im Auspuff, sondern am Lenkrad... Seltsam.
Der Motor springt "kalt" nicht schnell an, warm gehts schneller, aber es ist keineswegs die "normale" Zeit... es klingt auch irgendwie nicht "gesund".
3 We...
Hallo Leute, ich habe seit einigen Tagen Probleme mit meinem A4.
Letztens steige ich ein, starte, fahre los und nach knapp 100 Metern bekomme ich die Meldung, das irgendwas mit meiner Bremse nicht stimmt, ABS nicht läuft und die ESP Leuchte geht auch hin und wieder an.
Bekannter meinte, ich könne weiter fahren, soll jedoch vorsichtig fahren.
2 Tage später fällt plötzlich während der Fahrt mein Tacho aus.
Seit dem habe ich immer wider diese Problene, manchmal passiert die ganze Fahrt überhaupt nichts, manchmal beginnt er direkt beim Starten mit diesen Problemen. Tacho fällt auch sporadisch aus und funktioniert nach ein paar Minuten wieder.
Haben jetzt gestern mal die Fehler ausgelesen.
Mein Bekannter is...
Bei meinem Audi A4 Cabrio (8H) blinkt das Verdeck Symbol beim starten orange für mehrere Sekunden!
Das Verdeck lässt sich aber ohne weiteres problemlos öffnen und schließen. Was kann das sein?
Hallo liebes Motor Talk Forum,
War letzt Woche in "der Wekstatt meines Vertrauens" und man hat mir gesagt das ich den Zahnriemen und die Wasserpumpe tauschen muss. Da mein Audi ca 200.000 auf den Ruecken hat und man den Zahnriemen alle 1200.000 tauschen sollte (laut Meister) habe ich der Reperatur zugestimmt. Jetzt bekomme ich Gestern mein Auto zurueck und man sagt mir dass das Spannelement und die Umlenkrolle vom KEILriemenantrieb defekt sind. Jetzt ist meine Frage ob die Zwei Teile also der Zahnriemen und der Keilriemenantrieb ueberhaupt zusammen haengen ? Und wenn ja warum er das nicht gleich au...
Hi ich bin sehr neu hier und komme mehr oder weniger in einer Not auf euch zu,
ich habe heute ziemlich plötzlich ein Problem mit meinem A4 1.8T BFB bekommen.
Er hat im Standgas eine sehr schwankende Drehzahl (zw. 800 & 1600) und hat Fehlzündungen hat einer eine Idee? Erste recherchen haben ergeben, dass es das N80 oder das KGV sein könnte.
Jetzt habe ich mir die oberen Leitungen angesehen und kann leider keine Porösität feststellen :-(
Hier ist der Fehlerbericht vom VCDS:
Code:
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--------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control ...
hi,
leider bin ich durch den TÜV gefallen und wollte wissen, ob es Sinn mach folgende Dinge noch zu reparieren (u.a. sehr hoher Ölverbrauch 1 Liter auf unter 500km usw.) oder vielleicht das Auto zu verkaufen?
Defekte:
- Querlenkerbuchsen vorne beide
- Staubmanschette vorne links beschädigt
- vorne links Scheinwerferträger gebrochen
Kann mir jemand sagen, was die einzelnen Reparaturen in einer freien Werkstatt kosten darf und was wohl noch extra das Material kosten wird?
Wenn man das manchen läßt, gibt es eine Empfehlung gleich was mitmachen zulassen, weil es dann lohnt und nicht zusätzlich viel kostet, bsp Zahnriemen gleich lichtmaschine mitmachen!
Wie lange darf man eigentlich den TÜV Termin ...
Hallo Gemeinde habe vor bei mir den PD Kabelbaum zu wechseln.
Habt ihr Erfahrungen gemacht ?
Wie Teuer ist der Kabelbaum?
LG
hallo Liebe Community ,
ich hab einen A4 B6 Kombi aus 2004, und hab folgendes Problem wenn ich die FB benutze:
Nur die Türen hinten und der Kofferraum verriegelt sich. wenn ich dann hingehe und den schüssel benutze ist alles zugesperrt außer die Beifahrertür.
wenn ich die öffnen taste gedrückt halte, senken sich beide fenster vorne.
Die Beifahrer tür muss ich immer mit der NOT-Verriegelung zumachen....
hat jmd von euch ähnliche Probleme oder ne idee woran es liegen könnte ?
Ich hoffe das ihr mir helfen könnt....
Gruß
HARALD2212
Hallo Gemeinde!
Ich hab ein Problem.
bei meinem A4 hat am Lichtschalter die Hintergrundbeleuchtung geflackert. Ich .. kein Problem ... bau ich dem Schalter aus und löte die LED´s nach alles wunderbar! Dann bau ich den Lichtschalter wieder ein und siehe da.. Die LED´s brennen aber auch mein Xenon und ich kann das Licht gar nicht ausschalten ;-( die Hintergrund LED für nebelschlußleuchte leuchtet... wenn ich den schalter abklemme genau das gleiche Licht an.
Ich da der Lichtschalter kaput??
Danke für eure Antworten.
werde mich aus dem Forum verabschieden.
Mein Audi B6 2.0 Avant mit 131 PS bj. 2002 und 155tkm ist weg.
Steht nach 9 Jahren in meinem besitz zum verkauf bei einem Handler.
Habe jetzt was schones gegönnt
Passat B7 Kombi Modelljahr 2012 2.0 Tdi 140 Highline Exlusive
EZ 07.2011
hat jetzt 48 tkm runter.
Wass sagt ihr dazu!
Ich weis Vw ist kein Audi aber dennoch ein Konzern!
Hallo,
bei einer längeren Bergabfahrt ist die Nutzung der Motorbremse sehr sinnvoll. In diesem Profil wird quasi kein Diesel über die Injektoren eingespritzt. Wie ergeht es eigentlich dabei der HD-Pumpe, die mit Diesel geschmiert wird? Wird der Diesel weiterhin kräftig ausgetauscht, oder "schmort" die HD-Pumpe im Schubbetrieb dann in Ihrem "eigenen Saft"? Dann würde ja der Diesel auf Grund der Erwärmung immer mehr an Schmierfähigkeit einbüßen.
Es geht mir hier um die HD-Pumpen der 3.0 und 2.7 TDI (BKN, ASB, BPP) mit max. 1600 bar.
Hallo,
Ich hoffe um Rat bzw ob vielleicht jemand schon das Problem kennt.
Habe ein A4 / B7 bj. 10/2005 2.0 Tdi mit 140 Ps. Laufleistung liegt jetzt bei ca. 249000km.
Folgendes Problem und zwar wenn ich Beschleunige oder im Stand Gas gebe, kommt so ein lauteres zischen aus dem Motor Raum. Er qualmt auch stark dunkel beim Gas geben, im Stand ist nichts. Auch beim Fahren ruckelt er ab und an bisschen. Zahnriemen und auch das komplette Ölpumpen Modul gewechselt. Turbolader auch vor ca. 10000km neu gemacht.
Vielleicht kann mir jemand weiter helfen.
Vielen Dank
Gruß Marco
Guten morgen,
der a4 1.8 tfsi mit multitronic macht komische Geräusche
Geräusche. Nach dem Start dieses aufheulen und dann so ein anderes Geräusch (Steuerkette?).
Hab das mal aufgenommen und bei YouTube hochgeladen.
Wäre nett wenn ihr mal gucken könnt 
Moin moin.
Ich habe in meinem b7 quattro mit s-line fahrwerk eibach federn 30/30 verbaut. Dazu noch tieferlegungsfederteller 15mm.
Bin mit der Optik und dem fahrverhalten voll zu Frieden...Vielleicht ein bißchen hart...
So nun zum Problem....Wer hat diese Kombi auch und das eingetragen???
Meine TÜV stellen in der Umgebung kriegen das weinen..
Ist vielleicht jemand im Raum Cuxhaven Bremen und Hamburg dabei der mir nen guten Tüv empfehlen kann?
Mfg Marco
Hallo zusammen,
zu meiner "Sammlung" ist jetzt auch ein "Diesel"-Sparer gekommen.
Nun muss ich aber sagen habe ich das Gefühl das die Leistung irgendwie gar nicht so ist wie erwartet.
Ich habe mal ein paar Videos gemacht, alle Videos sind unter Vollgas gemacht.
Es ist wie erwähnt ein Audi A4 Avant, 6-Gang HS, EZ 03.2008, Motorcode BRD, Getriebecode HCK, 90tkm runter.
-EDIT- Auf der Autobahn laut Tacho 220-225km/h
Gruss und Danke :-)
Hallo Audigemeinschaft.
Folgendes Problem. Fhzg beschleunigt nicht mehr so im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.
D.h. man beschleunigt bei 1500 Upm und der Wagen qualmt hinten enorm schwarz Rauch raus. = verbrannter kraftstoff diesel. Ab 2500 ungefähr merkt man er bekommt ladedruck = luft zum verbrennen.
Was kann das sein ?
Ps. Dpf ausgeschlossen ist leer und AGR ist ausgeschaltet/ deaktiviert.Der wagen bekommt reine Frische Luft im teillastbereich und volllast.
Also mir kommt es vor als ob er keine Luft bekommt zum verbrennen.
Gruß A3Sportback18
Hallo in's Forum,
Ich brauche einmal euere Hilfe. Mein Auto, A4 Avant 2,5 TDI Multitronic, fährt zur Zeit wie eine Waschmaschine im Schleuderprogramm.
Ich beschreibe es ein mal so, bis ca. 60 km/h sind die Vibrationen schwach zu spüren, über 60 km/h werden sie stärker so um 80 km/h is es schlimm bei 90 km/h wirds schwächer, bei wenig gas is gering bei mehr gas denkt man das Auto fällt aus einander bei viel gas wirds leicht besser wenn man z.B auf. 110 km/h beschläunigt unterm beschleunigen starke Vibrationen die aber bei konstantem fahren leicht nach lassen bis der Tempomat wieder gas gibt, wenn das Fahrzeug ausfede...
was sagt ihr zu den beiden Angeboten (auf der HA muss die Bremse erneuert werden)
1) Brembo:http://www.ebay.de/itm/161235199505?...
- gibts auch n Angebot von Brembo MIT Ceramic belägen für meinen A4 2.0 tfsi quattro? bzw welche Brembo Scheibe und Ceramic Beläge sollt ich kombinieren?
2) ATE mit Ceramic Beläge:http://www.ebay.de/itm/400771030933?...
welches Angebot ist besser bzw habt ihr in dem Preissegment nen Tipp (Link)? oder welche Scheibe/Beläge soll ich kombinieren (die Zimmermann Sport gelocht gibts ja ned in 288 für meine HA)
Danke für eure Hilfe, möchte diese Woche noch bestellen und steh nach der infoflut fast noch unschlüssiger vor der entscheidung
Wenn jmd günstigere Quellen al...
Hallo an alle
ich muss bei meinem audi a4 2.0 tdi 170PS MKB: BRD den Zylinderkopf wechseln.
Hat vll jemand ne Anleitung dazu oder hat es schonmal selber gemacht?
Der Ventildeckel ist schon runter sieht eigentlich simpel aus nur meine frage ob man beim ausbauen auf einstellungen achten muss was die nockenwelle o.ä. betrifft hab da mal was von servicestellung gehört aber nix konkretes dazu gefunden.
Und worauf man achten muss beim einbau des neuen Kopfes und wie man die nockenwelle und alles wieder richtig einstellt.
Danke schonmal im vorraus